ЛуАЗ-969М проти ЛуАЗ-1302

Що насправді змінилося

ЛуАЗ-1302 часто називають новою моделлю, хоча це глибока модернізація 969М. Українська Вікіпедія прямо пише, що дизайн особливих змін не зазнав. Кузов, база 1800 мм, просвіт 280 мм, незалежна торсіонна підвіска і привід з підключуваним заднім мостом лишилися. Змінився двигун, а слідом за ним обігрів, шумоізоляція і частина салону.

З датами випуску плутанина. ЕСУ пише, що завод серійно випускав 1302 у 1994–2002 роках. Російська Вікіпедія називає 1991 рік початком дрібносерійного випуску, а 9 травня 2002-го датою рішення припинити виробництво. 969М, за тією ж Вікіпедією, робили до 1996 року (у картці статті до 1992-го), тож кілька років обидві моделі, найімовірніше, сходили з конвеєра паралельно.

Характеристики поруч

Для 969М основне джерело заводська інструкція з ремонту, для 1302 українська Вікіпедія, статті про саму машину і про двигун МеМЗ-245. Якщо російська Вікіпедія дає інше число, воно в дужках. Заводського паспорта 1302 в архіві сайту немає, тому крутного моменту, розгону і радіуса розвороту в таблиці немає: надійних цифр для них редакція не знайшла.

МеМЗ-969А проти МеМЗ-245

МеМЗ-969А споріднений з моторами «Запорожців»: V-подібна четвірка з кутом розвалу 90°, повітряне охолодження, ступінь стиску 7,2. МеМЗ-245 мелітопольський завод створював для «Таврії», серійно випускав з 1988 року, а в 1991-му підготував варіант силового агрегату для ЛуАЗ-1302. Це рядний чотирициліндровий двигун рідинного охолодження з меншим об'ємом, 1091 см³, і ступенем стиску 9,5.

На папері 1302 сильніший на 11–13 к.с., залежно від того, яку цифру потужності брати, а російська Вікіпедія окремо пише про кращу динаміку. Мотор 245 крутиться вище: модифікація МеМЗ-2452 видає свої 51 к.с. при 5300–5500 об/хв, а МеМЗ-969А свої 40 при 4200–4400. Автор першої версії luaz.com.ua рахував так: на «повітрянику» при 4200 об/хв їдеш близько 65 км/год, на 245-му при 5600 близько 85 км/год, але на високих обертах двигун і зношується швидше. Він же помітив, що свічки на 245-му розташовані інакше і їх легше захистити від бризок, коли переїжджаєш брід.

969М за інструкцією розрахований на бензин А-76. Для 245-го прямої вимоги до пального в наших джерелах немає, але українська Вікіпедія згадує окрему модифікацію МеМЗ-2451, у якій ступінь стиску зменшили з 9,5 до 7,9 саме для роботи на А-76. Отже, базовому мотору потрібен бензин з вищим октановим числом. Витрата, за російською Вікіпедією, помітно зменшилася: у картці 1302 стоїть 7,7 л на 100 км проти 10 л в інструкції 969М. Але 969М міряли при 60 км/год з повним навантаженням, а умов виміру для 1302 стаття не наводить, тож пряме порівняння умовне.

Обігрів, шум і салон

Для зимової їзди це, мабуть, головна зміна. 969М гріється автономним бензиновим обігрівачем з власним запалюванням, і в інструкції з ремонту його несправностям відведено окрему таблицю. У 1302, за українською Вікіпедією, система обігріву пов'язана з рідинною системою охолодження двигуна. Там же сказано, що нові шумо- і віброізоляційні матеріали підвищили комфорт, а російська стаття пише, що шумність істотно знизилася.

Решта змін дрібніша. За ru.wikipedia, 1302 отримав посилені лонжерони, нову панель приладів і сидіння від «Таврії», хоча на частину машин і далі ставили «жигулівські». Зовні його видає товста дистанційна прокладка між панеллю передка і передніми крилами, а ще габаритний вогонь, перенесений з підфарника у фару. Українська Вікіпедія згадує також нові дзеркала заднього виду і модернізовані передні та задні сидіння.

Запчастини і ремонт

Ходова частина, трансмісія і більшість кузова в моделей спільні, тож тут різниці немає. Різниця в моторі: МеМЗ-969А належить до родини двигунів «Запорожців», МеМЗ-245 до родини «Таврії». Деталі для двигуна доведеться шукати серед запчастин цих машин, і що з них простіше знайти у вашому регіоні, краще з'ясувати до купівлі. Загальної відповіді тут редакція дати не може.

Є нюанс і з заміною мотора на самому 1302. Автор першої версії сайту писав, що двигун ЛуАЗа відрізняється від таврійського конфігурацією стику з коробкою передач, тому мотор з «Таврії» без доробок не стане.

Для кого що

Оцінка редакційна, без порівняльного тесту. 1302 краще підходить тим, хто їздить узимку і трасою: в салоні тепліше й тихіше, а максимальна швидкість, залежно від джерела, на 5–15 км/год вища. Мінуси теж відомі: бензин з вищим октановим числом і система охолодження з радіатором та антифризом, за якою треба стежити.

969М простіший. Радіатора, помпи й антифризу немає, тож і замерзати нічому. Автор першої версії luaz.com.ua писав, що обидва типи моторів у нього заводилися і в 32-градусний мороз. Для машини, яка більше стоїть, ніж їздить, і виїжджає на риболовлю чи полювання, цього часто досить. А хто хоче і простоти, і потужності, той дивиться на заміну двигуна, але це вже окрема історія з доробками.