Двигун і зчеплення: що каже заводська інструкція
Найнадійніше джерело про спорідненість вузлів у нас одне: заводська інструкція з ремонту ЛуАЗ-969М. У технічній характеристиці двигун записано як МеМЗ-969А, це V-подібна четвірка повітряного охолодження об'ємом 1,197 л і потужністю 40 к. с. Зчеплення там прямо названо моделлю МеМЗ-968: сухе, однодискове, з гідравлічним приводом.
Ще промовистіша таблиця допусків і посадок на с. 23. Циліндр, поршень, поршневий палець, компресійні кільця, картер колінчастого вала й розподільник запалювання мають у ній номери, що починаються з «968». Розмірні групи теж розписані: групу циліндра позначають фарбою на верхньому ребрі (червона, жовта, зелена), групу поршня клеймом на днищі (А, Б, В).
Інструкція не пояснює, чому деталі ЛуАЗа носять номери «запорожця». Найпростіше пояснення таке: деталь перейшла з ЗАЗ-968 разом зі своїм позначенням. Але це висновок редакції, а не заводське твердження, тож купувати щось «від 968-го» варто лише після звірки номера й розмірів.
| Позначення в інструкції | Деталь | Де в інструкції |
|---|---|---|
| 968-1002021-А | Циліндр (групи за діаметром: червона, жовта, зелена) | табл. 2, с. 23 |
| 968-1004015-Б | Поршень (групи А, Б, В за діаметром спідниці) | табл. 2, с. 23 |
| 968-1004020-А | Поршневий палець (чотири групи за кольором) | табл. 2, с. 23 |
| 968-1004025-Б, 968-1004030-Б | Компресійні кільця | табл. 2, с. 23 |
| 968-1002015-Б | Картер колінчастого вала | с. 23 |
| 968-1016020 | Корпус валика привода розподільника запалювання | с. 23 |
| Г-968-3706010 | Розподільник запалювання в зборі | с. 23 |
| МеМЗ-968 | Зчеплення (модель вузла) | технічна характеристика, с. 4 |
Сальники: таблиця з додатка 3
Додаток 3 інструкції перелічує всі гумові манжети автомобіля з розмірами. Тут картина та сама: сальники колінчастого вала і первинного вала коробки передач мають індекс 968, сальники рульового керування, колісних редукторів і маточини вмикання заднього моста позначено індексом 965. У манжет кришок півосей стоїть індекс 969М, а для шкворнів і хрестовин карданів у дужках наведено ще й номери з індексом 969. Розміри (внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, висота) дають змогу підібрати манжету й без каталогу.
| Позначення | Місце встановлення | Шт. на авто | Розмір, мм |
|---|---|---|---|
| 968-1005033 | Колінчастий вал, з боку розподільних шестерень | 1 | 65×90×10 |
| 968-1005159 | Колінчастий вал, з боку маховика | 1 | 65×90×10 |
| 968-1601298-А | Первинний вал коробки передач | 1 | 24×45×10 |
| 969М-2303100 | Кришки корпусів підшипників півосей | 4 | 25×42×10 |
| 965-2403100 | Вал сошки і рульовий вал | 2 | 23×35×6 |
| 965-3104034 | Вали шестерень колісних редукторів | 8 | 42×62×10 |
| 965-3104038 | Маточина вмикання заднього моста (у коробці передач) і вал ведучої шестерні редуктора заднього моста | 2 | 35×55×10 |
| 20.3401023-Б (969-2304050) | Шкворні поворотних кулаків | 4 | 32×44×10 |
| 69-2201031-А (969-2303121) | Хрестовини карданних шарнірів півосей | 16 | 18×27,5×4,7 |
Підшипники: звичайні номери за стандартом
З підшипниками простіше. Додаток 2 інструкції дає для кожного умовне позначення за тодішніми стандартами, тип і розміри, тому їх шукають як звичайні підшипники кочення, а не як «деталь ЛуАЗа». Сучасних міжнародних аналогів інструкція не наводить. Підбираючи заміну, порівнюйте внутрішній і зовнішній діаметри, ширину і тип, зокрема наявність захисних шайб.
| Позначення | Місце встановлення | Шт. | Тип | d×D×B, мм |
|---|---|---|---|---|
| 301 | Балансирний механізм двигуна | 1 | кульковий радіальний | 12×37×12 |
| 180503К1С9 | Вал генератора | 2 | кульковий радіальний закритий | 17×40×16 |
| 134902Д | Болт маховика, маточина вмикання заднього моста | 2 | голчастий із сепаратором | 15×21×12 |
| 177690906 | Розподільник запалювання | 1 | кульковий радіально-упорний | 30×47×8 |
| 80106К1С9 | Вижимний підшипник зчеплення | 1 | кульковий радіальний закритий | 30×55×13 |
| 2007915У | Диференціали переднього і заднього мостів | 4 | роликовий конічний | 75×105×20 |
| 697306КУ | Вал ведучої шестерні головної передачі, маточина вмикання заднього моста | 2 | роликовий конічний дворядний з буртиком | 30×72/82×47 |
| 664907Д | Шестерні III і IV передач (ведучі), I і II передач (ведені), маточина вмикання заднього моста | 5 | голчастий дворядний із сепаратором | 37×42×26 |
| 305 | Вал ведучої шестерні головної передачі (середня опора), ведучі вали колісних редукторів (внутрішні опори) | 5 | кульковий радіальний | 25×62×17 |
| 92305К | Вал ведучої шестерні головної передачі (задня опора) | 1 | роликовий радіальний | 25×62×17 |
| 50305 | Ведучий і проміжний вали коробки передач | 2 | кульковий радіальний з канавкою на зовнішньому кільці | 25×62×17 |
| 92206К | Проміжний вал коробки передач (передня опора) | 1 | роликовий радіальний | 30×62×16 |
| 27306У | Вал ведучої шестерні редуктора заднього моста (передня опора) | 1 | роликовий конічний | 30×72×20,75 |
| 7306КУ | Вал ведучої шестерні редуктора заднього моста (задня опора) | 1 | роликовий конічний | 30×72×20,75 |
| 206 | Привідний вал заднього моста (крайні опори) | 2 | кульковий радіальний | 30×62×16 |
| 304К | Привідний вал заднього моста (середня опора), ведучі вали колісних редукторів (зовнішні опори) | 5 | кульковий радіальний | 20×52×15 |
| 6-205К | Корпуси кріплення захисних чохлів диференціала на півосях | 4 | кульковий радіальний | 25×52×15 |
| 704702К | Карданні шарніри півосей | 16 | голчастий карданний | 16,305×30×25 |
| 6-7206А | Ведені вали колісних редукторів (внутрішні опори) | 4 | роликовий конічний | 30×62×17,25 |
| 7207А | Ведені вали колісних редукторів (зовнішні опори) | 4 | роликовий конічний | 35×72×18,25 |
| 977906К1 | Черв'як рульового механізму | 2 | роликовий конічний | 28,07×44,477×9,6 |
| 776800Х | Вал сошки рульового керування (ролик) | 1 | кульковий радіально-упорний спеціальний | 10×35,5×25,4 |
ЛуАЗ-1302 і двигун від «Таврії»
З 1302 історія інша. Замість повітряної V-подібної четвірки він отримав рядний двигун рідинного охолодження сімейства МеМЗ-245, того самого, що стоїть на ЗАЗ-1102 «Таврія». За статтею української Вікіпедії, Мелітопольський моторний завод підготував силовий агрегат МеМЗ-245 для ЛуАЗ-1302 у 1991 році, а модифікацію для Луцька називає МеМЗ-2452.
Перша версія luaz.com.ua писала, що мотор 1302 відрізняється від «таврійського» конфігурацією стику з коробкою передач. Заводського каталогу 1302 у нашому архіві немає, тому перевіреного переліку взаємозамінних номерів ми не наводимо. Робоча логіка така: усе, що належить самому двигуну, звіряють за каталогом МеМЗ-245 потрібної модифікації, а деталі, які стикуються з коробкою, кузовом і системою охолодження ЛуАЗа, підбирають саме під 1302.
Навіть 969, 969А і 969М мають різні деталі
Спорідненість усередині сімейства теж не означає повної взаємозамінності. ЛуАЗ-969А 1975 року отримав 40-сильний МеМЗ-969А замість 30-сильного мотора ЛуАЗ-969 і, за українською Вікіпедією, перероблений передок. Німецька Вікіпедія додає, що саме з 969А диференціал заднього моста став блокованим.
969М у 1979 році знову змінив передок: нова решітка облицювання, інші бампери і ручки дверей, а гальма отримали гідровакуумний підсилювач у передньому контурі. Тож деталь «від 969-го» на 969М чи навпаки треба звіряти так само ретельно, як і деталь від «запорожця».
Як перевірити сумісність перед покупкою
Найдешевша помилка в цій справі коштує поїздки на розбирання і назад. Кілька кроків, які її відсіюють:
- Визначте модель і двигун свого автомобіля: 969А, 969М чи 1302, повітряний МеМЗ-969А чи рідинний мотор сімейства МеМЗ-245. Якщо двигун колись міняли, визначайте модель за самим агрегатом, а не за документами на машину.
- Порівнюйте повний номер деталі разом із літерою в кінці: у таблицях інструкції одна деталь має різні виконання з літерами А, Б, В.
- Для поршнів, циліндрів і пальців з'ясуйте розмірну групу: вона позначена кольором або літерою, і змішувати групи в одній парі не можна.
- Сальники й підшипники звіряйте за розмірами з таблиць вище, а не за назвою «на ЛуАЗ».
- Беріть стару деталь із собою або фотографуйте її поруч із лінійкою.
- Для автомобілів останніх років випуску будьте готові до вузлів, яких немає в інструкції 969М. Автор першої версії сайту бачив на виставці СІА-2001 нову коробку передач львівського Заводу гідромеханічних передач; чи пішла вона в серію, ми не з'ясували.
Де шукали запчастини на початку 2000-х і де шукають тепер
На початку 2000-х перша версія luaz.com.ua тримала у своєму каталозі посилань виробника пластикового верху для ЛуАЗа, Черкаський авторемонтний завод. Чи працює він досі, редакція не перевіряла, тому його контактів не наводимо. На виставці СІА-2001 автор того сайту бачив і заводський нерозбірний верх з акрилового пластику.
Нових деталей від заводу чекати не доводиться: за ЕСУ, автомобілі ЛуАЗ випускали до 2003 року. Тож сьогодні основні джерела такі: оголошення про розбирання, клуби й форуми власників, продавці запчастин до «запорожців» і «Таврії» та звичайні магазини підшипників і сальників, якщо номер або розмір відомий.
Питання й відповіді
Чи підійде двигун від ЗАЗ-968 на ЛуАЗ-969М?
Заводська інструкція прямої відповіді не дає. Вона показує, що основні деталі МеМЗ-969А (циліндри, поршні, кільця, картер) мають позначення з індексом 968, а зчеплення названо моделлю МеМЗ-968. Про взаємозамінність двигуна в зборі там нічого немає, тому перед покупкою звіряйте модель двигуна, піддон, випускну систему і кріплення.
Що з «Таврії» підходить на ЛуАЗ-1302?
Двигун 1302 належить до сімейства МеМЗ-245, як і на «Таврії», але це окрема модифікація, і стик із коробкою передач, за першою версією luaz.com.ua, інший. Деталі самого мотора шукають за каталогом МеМЗ-245, решту підбирають під 1302. Перевіреного переліку взаємозамінних номерів у нас поки немає.
Чи можна купити підшипники за номерами з інструкції?
Так. Це звичайні позначення підшипників кочення за радянськими стандартами, а розміри наведено в тій самій таблиці додатка 2. Міжнародних аналогів інструкція не дає, тому при заміні порівнюйте розміри і тип підшипника.
Чому на сайті немає каталогу запчастин з номерами?
Для нього потрібен заводський каталог деталей, а його в архіві поки немає. Номери на цій сторінці взято з таблиць інструкції з ремонту 969М.
Джерела
- Автомобиль ЛуАЗ-969М. Інструкція з ремонту (заводське рос./англ. видання), архів luaz.com.ua
- МеМЗ-245, українська Вікіпедія (uk.wikipedia.org)
- ЛуАЗ-969А, українська Вікіпедія (uk.wikipedia.org)
- Wikipedia (нім.): LuAS-969, зміни 969А і 969М (за J. Tuček, Auta východního bloku, 2009) (de.wikipedia.org)
- Пасов Г. В. Луцький автомобільний завод // Енциклопедія Сучасної України. Т. 18. 2017 (esu.com.ua)
