Каталог моделей ЛуАЗ

Що є в каталозі

Луцький завод заснували 1955 року як ремонтне підприємство, з 1959-го він став машинобудівним, а з 1966-го автомобільним. Відтоді тут збирали машини однієї інженерної родини. У цивільних моделей двигун стоїть попереду, передній міст ведучий завжди, задній водій підключає за потреби, колісні редуктори піднімають півосі над центрами коліс, а підвіска тримається на поперечних торсіонах. За даними Енциклопедії Сучасної України, лише за 1975–2003 роки завод виготовив 245 103 автомобілі ЛуАЗ, а рекордним став 1990 рік із 16,5 тис. машин.

У таблиці нижче кожна модель має статус: серійна, дрібносерійна, дослідна, виставкова або «не підтверджено». Роки виробництва беремо з джерел. Коли публікації розходяться (для ЛуАЗів це звична історія: кінець першої серії 969В різні автори датують роками від 1968 до 1972), на сторінці моделі наведено всі версії з посиланнями.

Рідкісні індекси, про які знайшлися лише згадки без підтвердження, мають коротку картку без окремої сторінки. Сучасні проєкти під назвою LUAZ з історичним заводом прямо не пов'язані, тому описані окремо.

Дерево сімейств

Усі гілки виростають з однієї програми. У середині 1950-х НАМІ склав перспективний типаж мікролітражних машин, і одним із них мав стати легкий вантажно-пасажирський автомобіль на чотирьох людей або двох людей і 200–250 кг вантажу. З 1958 року інститут разом з Ірбітським мотоциклетним заводом будував дослідний НАМІ-049, багато в чому успадкований від військового плаваючого всюдихода НАМІ-032Г. Потім до роботи долучилися конструктори запорізького заводу «Комунар». Серійне виробництво і цивільної машини, і військового транспортера дісталося Луцьку.

• Цивільна лінія 969: передньопривідний ЗАЗ-969В (з 1966 року) → повнопривідний ЗАЗ/ЛуАЗ-969 (з 1970 або 1971 року) → ЛуАЗ-969А з двигуном 1,2 л (1975) → ЛуАЗ-969М (з 1979) → ЛуАЗ-1302 з двигуном рідинного охолодження (за ЕСУ, 1994–2002).
• Вантажні та спеціальні виконання: пікап ЛуАЗ-13021 з базою, подовженою на 500 мм, і його варіанти з різними кабінами та кузовами, відкриті модифікації 1302, аеродромний тягач ЛуАЗ-2403 на базі 969М для буксирування вантажів масою до 3000 кг.
• Військова гілка 967: транспортер переднього краю ТПК, у цивільному позначенні ЛуАЗ-967, з водонепроникним корпусом, і його модернізації ЛуАЗ-967А та ЛуАЗ-967М.
• Дослідні зразки: ЛуАЗ-1301 (дослідний зразок 1989 року), шестиколісна амфібія ЛуАЗ-1901 «Геолог», яку вперше показали на київському автосалоні SIA'99, та кілька менш відомих індексів, які ми перевіряємо окремо.