Коротко
| Роки випуску | 1975–1989 |
|---|---|
| Двигун | МеМЗ-967А (V4)[2] |
| Робочий об'єм, см³ | 1197[4] |
| Потужність, к. с. | 37[5] |
| Охолодження | повітряне[4] |
| Привід | 4×4, передній міст постійно, задній підключається[4] |
| Коробка передач | 4-ст. механічна[4] |
| Колісна база, мм | 1800[4] |
| Дорожній просвіт, мм | 285[4] |
| Довжина, мм | 3735[4] |
| Ширина, мм | 1712[4] |
| Висота, мм | 1750[4] |
| Споряджена маса, кг | 950[4] |
| Вантажопідйомність, кг | 400[4] |
| Макс. швидкість, км/год | 75[4] |
| Паливний бак, л | 34[4] |
| Статус | серійна |
Як з'явилася модифікація 967М
Російська Вікіпедія описує шлях до серії так: 1972 року машину вже під індексом ЛуАЗ-967М рекомендували до серійного виробництва, 1973-го зібрали настановну партію, але для повноцінного випуску заводу бракувало близько шістдесяти штампів, і він почався лише 1975 року. Енциклопедія Сучасної України називає той самий 1975 рік: тоді Луцький завод разом із Запорізьким увійшов до виробничого об'єднання «АвтоЗАЗ» і почав серійно випускати ЛуАЗ-969А та автомобілі-транспортери ЛуАЗ-967М.
Кінець виробництва українська й російська Вікіпедії датують 1989 роком. Ті самі роки, 1975–1989, назвав 2020 року Анатолій Шумський з Українського військово-історичного музею. У розділі про модифікації uk.wikipedia дає для 967М 1975–1988 роки, а німецька Вікіпедія 1975–1991. За українською статтею, після створення «АвтоЗАЗ» цивільний варіант випускали ще й під маркою ЗАЗ-967М, а у війську ця модифікація призначалася для евакуації поранених.
Що змінилося порівняно з ЛуАЗ-967
Головна зміна стосується двигуна. Замість 887-кубового мотора поставили V4 МеМЗ-967А робочим об'ємом 1197 см³. Його потужність джерела називають по-різному: 37 к. с. у тест-драйві Auto Bild, 39 к. с. у технічних даних німецької Вікіпедії, 40 к. с. у картці російської. За ru.wikipedia, 1,2-літровий мотор вимагали військові.
Українська й російська Вікіпедії однаково описують решту змін: електрообладнання уніфікували з автомобілями УАЗ, а гідравліку з «Москвичем».
Російська Вікіпедія наводить і хронологію дрібних змін протягом випуску, але без посилань на джерела. До 1980 року нібито випускали «сліпу» версію без фар спереду і без тенту, 1985-го задні ліхтарі стали горизонтальними й з'явилася перегородка між моторним відсіком і салоном, 1988-го змінилася форма кришки акумулятора та щитка горловини бака. Перший пункт підтверджує знахідка 2024 року. Київський технічний музей «Колеса історії» отримав ЛуАЗ-967М 1975 року, за табличкою з номером кузова 150-й у серії, і фар спереду на ньому немає; Фокус називає це відмінною рисою ранніх 967М.
Технічні дані: де джерела розходяться
Повного заводського паспорта 967М у відкритих джерелах, які вдалося перевірити, немає. Найдокладніше технічні дані наводить німецька Вікіпедія. Картка російської Вікіпедії дає частину цифр інакше, і розбіжності стосуються передусім габаритів і паливного бака. Українська Вікіпедія в картці ЛуАЗ-967 вказує ще й третій об'єм бака, 37 л.
За німецькою Вікіпедією, 967М має V4 повітряного охолодження з крутним моментом 73,5 Н·м, чотириступінчасту механічну коробку, постійний привід передніх коліс і підключуваний задній міст, барабанні гальма на всіх колесах і незалежну підвіску на косих важелях із торсіонами. На суші він їде до 75 км/год, на воді близько 3 км/год, а плавати може щонайменше 30 хвилин у тихій воді. Корисне навантаження 400 кг, маса причепа 300 кг.
| Параметр | Німецька Вікіпедія | Російська Вікіпедія |
|---|---|---|
| Двигун | МеМЗ-967А, 1197 см³, 39 к. с. | МеМЗ-967, 887 або 1197 см³, 30 або 40 к. с. |
| Довжина × ширина × висота, мм | 3735 × 1712 × 1750 | 3682 × 1712 × 1580 |
| Колісна база, мм | 1800 | немає даних |
| Колія перед / зад, мм | 1335 / 1330 | немає даних |
| Дорожній просвіт, мм | 285 | 285 |
| Споряджена / повна маса, кг | 950 / 1350 | 950 / 1350 |
| Паливний бак, л | 34 | 40 |
| Максимальна швидкість, км/год | 75 | 75 |
Тест-драйв Auto Bild 2008 року
Німецький журнал Auto Bild навесні 2008 року купив списаний армійський ТПК: продавець просив 1500 євро, зійшлися на 1200. Машина надійшла з армійських запасів і одразу їздити не могла. Перед випробуванням на воді довелося шукати несправність у проводці, бо маленький насос під капотом, який мав відкачувати воду, не запускався.
На плаву, з повним приводом і заблокованим заднім мостом, транспортер розвинув близько 3 км/год. Автори пояснюють, чому інструкція дозволяє плавати лише 30 хвилин: навіть з вентилятором двигун повітряного охолодження з часом перегрівається. Лебідку спереду, наголошує журнал, зробили не для витягування самої машини, а для порятунку поранених. Двоє нош кріпляться обабіч водія, санітарові відведене відкидне сидіння.
У технічній довідці Auto Bild наведено 1197 см³, 27 кВт (37 к. с.) при 4100 об/хв, 71 Н·м при 2900 об/хв, споряджену масу 950 кг і вантажопідйомність 400 кг. Там же згадано, що з 1978 року 967М служив і в Національній народній армії НДР.
ЛуАЗ-967МП
Про модифікацію 967МП відомо мало. Російська Вікіпедія подає її як модифікацію 1985 року за технічними умовами ТУ 37.001.1334-85 і без посилання на документ наводить ціну: за прейскурантом № 21-01-36, затвердженим 27 березня 1989 року, оптова ціна ЛуАЗ-967МП становила 4690 рублів. Чим саме 967МП відрізнявся від базового 967М, джерела не пояснюють.
Де побачити ЛуАЗ-967М
У квітні 2020 року ЛуАЗ-967М 1986 року випуску передали до Державного політехнічного музею при КПІ ім. Ігоря Сікорського. Машина служила у військах Південного оперативного командування, до музею потрапила зношеною, і Український військово-історичний музей відновлював її близько п'яти років. Президент цього об'єднання Анатолій Шумський оцінював, що на ходу таких транспортерів лишилося кілька десятків, а призначенням ТПК, крім евакуації поранених і підвезення боєприпасів, називав розвідку: машина має дуже низький силует.
Київський технічний музей «Колеса історії» має два 967М. Другий, 1975 року, надійшов 2024-го з вм'ятинами й іржею на кузові і став у чергу на реставрацію.
Технічний паспорт
Номер у квадратних дужках — джерело внизу сторінки. Значення для типового виконання; в окремих виданнях і роках випуску дані можуть відрізнятися.
Загальні дані
Двигун
Трансмісія
Ходова і гальма
Кузов і оснащення
Геометрія
Що змінилося
Зміни порівняно з попередньою моделлю і протягом виробництва. Де точний рік невідомий, так і зазначено.
| Коли | Вузол | Було | Стало | Навіщо | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 1972–1975 | Двигун | V4 МеМЗ-967, 887 см³ | V4 МеМЗ-967А, 1197 см³[3] | вимога військових | підтверджено |
| 1972–1975 | Гідравліка | — | уніфікована з «Москвичем»[3] | уніфікація | підтверджено |
| 1972–1975 | Електрообладнання | — | уніфіковане з УАЗ[3] | уніфікація | підтверджено |
| до 1980 (за ru.wikipedia) | Світло | «сліпа» версія без фар спереду, без тенту | фари на передній панелі[3] | — | ймовірно |
| 1985 | Кузов | — | горизонтальні задні ліхтарі, перегородка між моторним відсіком і салоном[3] | — | не підтверджено |
| 1988 | Кузов | — | інша форма кришки акумулятора і щитка горловини бака[3] | — | не підтверджено |
Фотогалерея
Питання й відповіді
Яку швидкість розвиває ЛуАЗ-967М на воді?
Близько 3 км/год: так пишуть німецька Вікіпедія й Auto Bild. Рух забезпечують колеса, гвинта немає. На суші машина розвиває до 75 км/год.
Кого і що може везти ЛуАЗ-967М?
Окрім водія, двох лежачих поранених на ношах обабіч нього і санітара на відкидному сидінні, як описує Auto Bild. Корисне навантаження, за німецькою Вікіпедією й Auto Bild, 400 кг.
Чим 967М відрізняється від ЛуАЗ-967?
Двигуном МеМЗ-967А на 1197 см³ замість 887-кубового, електрообладнанням від УАЗ і гідравлікою від «Москвича». Перші серійні машини 1975 року ще не мали фар спереду.
Скільки коштував ЛуАЗ-967М?
Ціни саме на 967М у відкритих джерелах не знайдено. Для 967МП ru.wikipedia наводить оптову ціну 4690 рублів за прейскурантом 1989 року. Auto Bild 2008 року купив списаний транспортер за 1200 євро.
Джерела
- ЕСУ: Луцький автомобільний завод (Г. В. Пасов, 2017, оновл. 2023) (esu.com.ua)
- Вікіпедія (укр.): ЛуАЗ-967 (uk.wikipedia.org)
- Википедия (рос.): ЛуАЗ-967 (ru.wikipedia.org)
- Wikipedia (нім.): LuAZ-967 (de.wikipedia.org)
- «Fahrbericht LuAZ 967: Land unter», Auto Bild, 31.03.2008 (тест-драйв, нім.) (autobild.de)
- «Військовий автомобіль-амфібія ЛуАЗ 967М — новий експонат Державного політехнічного музею», КПІ ім. Ігоря Сікорського, 17.04.2020 (kpi.ua)
- «В Україні виявили раритетний позашляховик-амфібію ЛуАЗ 1975 року», Фокус, 24.08.2024 (focus.ua)
