Коротко
| Роки випуску | роки не підтверджені |
|---|---|
| Двигун | МеМЗ-245-20[1] |
| Робочий об'єм, см³ | 1091[5] |
| Охолодження | рідинне[5] |
| Привід | 4×4[2] |
| Коробка передач | 4-ст. механічна[1] |
| Колісна база, мм | 2300[1] |
| Дорожній просвіт, мм | 280[1] |
| Довжина, мм | 3990[1] |
| Ширина, мм | 1650[1] |
| Висота, мм | 1757[1] |
| Вантажопідйомність, кг | 400[3] |
| Макс. швидкість, км/год | 90[1] |
| Паливний бак, л | 37[1] |
| Місць | 2[1] |
| Статус | дрібносерійна |
Двигуни
Огляд моделі
ЛуАЗ-13021 є вантажною модифікацією ЛуАЗ-1302: двомісна кабіна під брезентовим верхом, металева платформа ззаду і база, подовжена на 500 мм, до 2300 мм. Двигун, за українською Вікіпедією, той самий МеМЗ-245-20 рідинного охолодження від «Таврії», привід повний. Російська Вікіпедія називає вантажопідйомність серійного бортового пікапа 400 кг.
Машину робили насамперед для жителів сільської місцевості. Так її призначення описував головний конструктор ЛуАЗу Б. Гвоздик у 1991 році, і його опис переказують українська й російська Вікіпедії.
Історія: від прототипу до складання під Москвою
Вантажний ЛуАЗ з'явився ще на агрегатах 969М. За російською Вікіпедією, перший прототип з індексом 13021 мав базу, подовжену на 200 мм, і вантажну платформу. Пізніше тип бортового кузова змінили, а основою серійної машини став 1302 з рідинним двигуном.
З початком випуску ясності немає. Українська й російська Вікіпедії ведуть серійне виробництво з 1991 року, а російська стаття про сімейство 969 пише, що 13021 запустили одночасно з малосерійним 1302. Обсягів випуску жодне з джерел не наводить, тож про регулярне серійне виробництво доводиться говорити обережно.
Кінець випуску джерела теж датують по-різному. Російська Вікіпедія, спираючись на книжку А. Харука «Сделано в Украине» (2019), називає 1998 рік, англійська теж пише про 1991–1998, а українська доводить випуск до 2003-го. Українська й російська статті згадують, що в 1997–1998 роках певну кількість машин зібрала російська фірма «Валетта» в Московській області, а криза 1998 року це складання зупинила.
Конструкція
Найбільше змін отримала задня частина. За українською Вікіпедією, задню підвіску модернізували й поставили жорсткіші торсіони та важелі. Запасне колесо, яке на 1302 кріпилося до заднього відкидного борту, на пікапі перенесли під вантажну платформу з правого боку. Бензобак розмістили під платформою зліва, між колесами передньої і задньої осей.
Кабіна двомісна, під брезентовим верхом, з каркасом для захисту водія і пасажира; частину її деталей запозичили в 1302. Платформа металева, з відкидними заднім і боковими бортами, а тент для неї не передбачався.
Для буксирування причепа пікап, за даними випробувань, які наводять обидві Вікіпедії, підходив погано. Перевагою машини російська стаття називає підвищену прохідність.
Деякі варіанти, за російською Вікіпедією, комплектували коробкою передач від «Москвича-2141» без приводу на задній міст. Схожий шлях пізніше пройшов і показаний на СІА-2001 розвізний ЛуАЗ-2301, про який нижче.
Технічні характеристики
Заводської таблиці характеристик 13021 у відкритих джерелах знайти не вдалося. Габарити, колію, просвіт, максимальну швидкість і об'єм бака наведено за українською та російською Вікіпедіями. Цифри в обох статтях однакові, тож, найімовірніше, походять з одного джерела.
Потужність двигуна для пікапа окремо ніде не вказано. На 1302 той самий МеМЗ-245-20 мав, за різними джерелами, 52 або 53 к. с., тож для 13021 цей рядок у паспорті залишено порожнім.
Колія 1340/1335 мм і дорожній просвіт 280 мм у пікапа ті самі, що в 1302. Довжина ж, за даними Вікіпедій, зросла з 3415 до 3990 мм, тобто на 575 мм, трохи більше, ніж подовжили базу.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Двигун | МеМЗ-245-20, 1091 см³, рідинне охолодження |
| Колісна формула | 4×4 |
| База | 2300 мм |
| Довжина × ширина × висота | 3990 × 1650 × 1757 мм |
| Колія передня / задня | 1340 / 1335 мм |
| Дорожній просвіт | 280 мм |
| Кількість місць | 2 |
| Вантажопідйомність | 400 кг (російська Вікіпедія) |
| Максимальна швидкість | 90 км/год |
| Паливний бак | 37 л |
Двигун
Під капотом пікапа стоїть той самий рядний чотирициліндровий МеМЗ-245, що й на 1302. За українською Вікіпедією, цей мелітопольський мотор має робочий об'єм 1,091 л, діаметр циліндра 72 мм, хід поршня 67 мм і ступінь стиску 9,5, а в «таврійському» виконанні розвиває 51 к. с. при 5500 об/хв і 78,5 Н·м при 3000–3500 об/хв. Охолодження рідинне, порядок роботи циліндрів 1-3-4-2. Версію силового агрегату для луцьких машин у Мелітополі розробили 1991 року, тобто одночасно з появою пікапа.
Чим 13021 відрізняється від ЛуАЗ-1302
Пікап і базовий 1302 мають спільний двигун МеМЗ-245-20, повний привід і частину деталей кабіни. Відмінності починаються за спинками сидінь, і головна з них: база довша на півметра.
| Параметр | ЛуАЗ-1302 | ЛуАЗ-13021 |
|---|---|---|
| Кузов | відкритий, чотиримісний, з тентом і відкидним заднім бортом | двомісна кабіна під брезентом і металева платформа з відкидними бортами |
| База | 1800 мм | 2300 мм |
| Довжина | 3415 мм (українська Вікіпедія) | 3990 мм |
| Ширина | 1610 мм | 1650 мм |
| Запасне колесо | на задньому борті | під платформою справа |
| Задня підвіска | торсіонна | торсіонна, жорсткіші торсіони |
| Вантажопідйомність | 400 кг | 400 кг |
| Максимальна швидкість | 90 км/год (українська Вікіпедія) | 90 км/год |
Спеціальні версії
На базі 13021 у Луцьку зробили кілька спеціальних машин. Російська Вікіпедія з посиланням на книжку Харука зазначає, що до серійного виробництва вони не дійшли, і називає варіант з чотиримісною кабіною, фургон і машину швидкої допомоги. Нижче коротко про кожну.
- ЛуАЗ-13021-03: варіант зі звичайною жорсткою кабіною і люком у даху (за російською Вікіпедією).
- ЛуАЗ-13021-04: довгобазна вантажно-пасажирська модифікація з подвійною чотиримісною кабіною і вкороченою платформою на 250 кг вантажу; її готували для мобільних ремонтних бригад, що обслуговують лінії електропередачі й трубопроводи (за російською Вікіпедією).
- ЛуАЗ-13021-07: розвиток 13021-04 з подовженим кузовом-фургоном, склопластиковим верхом і металевими задніми дверима; за українською Вікіпедією, лишився дослідним зразком.
- ЛуАЗ-13021-08: санітарна машина на основі 13021-07; задню частину кузова подовжили більш ніж на 600 мм, щоб помістилися ноші (за російською Вікіпедією). Українська вказує довжину кузова 4015 мм.
- ЛуАЗ-2301: розвізна вантажівка на базі вантажного варіанта, показана на СІА-2001. Автор першої версії luaz.com.ua описував її без колісних редукторів, з вазівським двигуном 1,5 л, коробкою передач і рейковим кермом від АЗЛК-2141, дисковими гальмами від ЛуАЗ-1301 і лише переднім приводом.
Технічний паспорт
Номер у квадратних дужках — джерело внизу сторінки. Значення для типового виконання; в окремих виданнях і роках випуску дані можуть відрізнятися.
Загальні дані
Геометрія
Двигун
Паливна система
Трансмісія
Ходова
Динаміка
| Максимальна швидкість | 90 км/год[1] |
|---|
Що змінилося
Зміни порівняно з попередньою моделлю і протягом виробництва. Де точний рік невідомий, так і зазначено.
| Коли | Вузол | Було | Стало | Навіщо | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| до 1991, точний рік невідомий | Прототип | ЛуАЗ-969М | вантажний прототип з базою, подовженою на 200 мм, і платформою[3] | потреба села у вантажному варіанті | ймовірно |
| 1991 | База | 1800 мм (ЛуАЗ-1302) | 2300 мм[1] | не пояснено | підтверджено |
| 1991 | Кузов | відкритий чотиримісний з тентом | двомісна кабіна і металева платформа з відкидними бортами[1] | перевезення вантажів | підтверджено |
| 1991 | Задня підвіска | торсіони 1302 | жорсткіші торсіони й важелі[1] | не пояснено | ймовірно |
| 1991 | Запасне колесо | на задньому відкидному борті | під платформою справа[1] | не пояснено | ймовірно |
Переваги й недоліки
Переваги
- База 2300 мм, на півметра довша, ніж у 1302
- Металева платформа з відкидними заднім і боковими бортами
- Запасне колесо і бак під платформою не забирають вантажного місця
- Рідинний двигун МеМЗ-245-20 і повний привід від 1302
Недоліки
- Лише два місця в кабіні під брезентом
- Тенту для платформи не передбачено
- Погано пристосований до буксирування причепа (за даними випробувань)
- Обсяги випуску і точна вантажопідйомність не встановлені
Питання й відповіді
Яка вантажопідйомність ЛуАЗ-13021?
Російська Вікіпедія називає для серійного бортового пікапа 400 кг. Модифікація 13021-04 з подвійною кабіною, за тим самим джерелом, везла на вкороченій платформі до 250 кг. Заводського документа з точною цифрою знайти не вдалося.
Яка база в ЛуАЗ-13021?
2300 мм, на 500 мм більше, ніж у ЛуАЗ-1302. Перший прототип на агрегатах 969М мав базу, подовжену лише на 200 мм.
Скільки місць у кабіні ЛуАЗ-13021?
Два. Кабіна під брезентовим верхом, з каркасом для захисту людей. Подвійну чотиримісну кабіну мала модифікація 13021-04.
Який двигун стоїть на ЛуАЗ-13021?
Рядний чотирициліндровий МеМЗ-245-20 рідинного охолодження від «Таврії», такий самий, як на ЛуАЗ-1302, з робочим об'ємом 1,091 л. Окремої цифри потужності саме для пікапа джерела не дають: на 1302 цей мотор мав 52 або 53 к. с.
Чи випускали ЛуАЗ-13021 серійно?
Вікіпедії починають випуск з 1991 року, але обсягів жодне джерело не наводить. У 1997–1998 роках машини складала фірма «Валетта» під Москвою. Тому модель позначено як дрібносерійну.
Джерела
- Вікіпедія: ЛуАЗ-13021 (uk.wikipedia.org)
- Вікіпедія (рос.): ЛуАЗ-13021 (з посиланням на книжку А. Харука «Сделано в Украине», 2019) (ru.wikipedia.org)
- Вікіпедія (рос.): ЛуАЗ-969 (розділи «ЛуАЗ-1302» і «Модификации») (ru.wikipedia.org)
- Вікіпедія: ЛуАЗ-1302 (розділ «Модифікації») (uk.wikipedia.org)
- Вікіпедія: МеМЗ-245 (uk.wikipedia.org)
- Wikipedia (англ.): LuAZ, розділ про моделі (en.wikipedia.org)
- Перша версія luaz.com.ua: «Что нового на заводе?» (репортаж із виставки СІА-2001, рос.)
